Brasilia à ses débuts

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Copacabana

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Quelques expériences Urbaines


Vidéo 25' sur Sao Paolo

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Vidéo 15' de Curibita, la ville piétonne où il fait bon vivre

En Novembre 2006, Le gourou brésilien de l'Urban Planning, Jaime Lerner, a résolu le problème du désengorgement d'une ville et de  son mieux-être. Sa solution mettre les gens avant les voitures. Il a énormément améliorer la quliaté de vie de ces habitants. Il a révotionné le transport de cette ville en détournant le trafic du centre de la ville, libérant ainsi de vaste espaces piétonniers, irrigué par des lignes de bus ultra-modernes, relaint ceux-ci à de vastes parking excentré. Il réalise par là les préconisation de Kahn pour la ville de Philadelphie dans les années 70, le soleil en moins. Comme l'explique Lerner : "If you want to make life better for people, make the cities better." Produced by SBS/Dateline, Distributed by Journeyman Pictures.

A Paris, il y a le Marais, qui si la commune n'avait éclaté aurait été autoritaiement traversé par un boulevard de 4 voies allant de la place des Victoires au boulevard Beaumarchais. Ce même Maris que Corbu comptait raser ne connaissant les perspectives de Hausmann à son égard. Ce même Marais qui est célèbre pour ses associations de riverains si NIMBY, pratiquement les même empêche le bouleversement des villes, sous couvert de culture. Car c'est par la création d'un festival dynamique que les riverains du Marais se sont défendus.

2000 habitants au km pour Paris seulement 8000 pour Londres et 4000 pour la campagnarde Berlin.

Mais qu"en est-il de Bruxelles et de ses Marolles. La chose est entendu. Ca fleure bon le marais, en fait.



Pourquoi se tenir si loin de Lagos ?